Компьютер для брутального мужчины: красим корпус в розовый цвет

Желание выделиться — интересная особенность людей, особенно геймеров. RGB-подсветка, необычные дизайнерские изыски, кастомные корпуса — это лишь малая часть того, на что готовы пойти те, кто не хочет быть как все. Каюсь, я такой же. Потому задался вопросом: а что если покрасить корпус моего компьютера?

На рынке полно корпусов для ПК, но большинство из них — черные или белые коробки. Делюсь советами, как покрасить корпус самостоятельно и не испортить все в процессе.

Что потребуется

Здесь все зависит от того, какой результат вы хотите получить. Чтобы краска держалась подольше, придется потратиться и потрудиться.

Инструменты и материалы:

• набор наждачной бумаги разной зернистости (P40, 80, 180, 240, 320, 400, 500 и 600), по два листа каждой зернистости — обязательно, УШМ (болгарка) и коралловый или лепестковый круг — опционально;
• аэрозольная краска — минимум 3–4 баллончика по 520 мл;
• грунтовка — 2 баллончика по 520 мл;
• респиратор — 1 штука;
• защитные очки — 1 пара;
• защитная пленка 3 на 2 метра;
• бумажный скотч — широкий, 1 моток;
• перчатки — тканевые и резиновые (по 2 пары);
• безворсовая тряпочка;
• обезжириватель — 250 мл;
• перекладина или дерево;
• прочная леска или тонкая веревка, которая выдержит вес корпуса, — 20–30 метров.

Список длинный, но все это нужно чтобы получить хороший результат, за который будет не стыдно. В целом вам никто не мешает покрасить корпус без подготовки, но тогда возникает вопрос — как быстро отвалится краска?

Не вздумайте красить корпус внутри квартиры или дома — даже если хорошо проветривать, запах краски и обезжиривателя может висеть в воздухе сутки.

Подготавливаем корпус

Первым делом корпус нужно полностью разобрать. Если в нем установлены комплектующие — смело извлекайте, в ближайшие сутки они вам не потребуются. Затем снимите боковые панели, открутите вентиляторы и демонтируйте все съемные элементы вроде заглушек или держателей жестких дисков.

В моем случае все ограничилось извлечением материнской платы и снятием панели управления с клавишей включения и USB

Если внутри осталась электроника, ее необходимо извлечь или надежно изолировать. В моем случае проще было открутить весь блок клавиш, чем изолировать его бумажным скотчем.

Далее идет самый ресурсозатратный этап — зачистка. В идеале корпус надо зачистить до голого металла. Но это требует осторожности и навыков работы с УШМ (болгаркой), а потому такой способ подойдет не всем. В моем случае такие скиллы в наличии, поэтому приступил к зачистке с помощью лепесткового круга.

Если будете работать на траве, обязательно используйте пленку, чтобы не устроить пожар. У меня ушел прямоугольник размером 3 × 2 метра

Если будете снимать старую краску с помощью УШМ, рассчитывайте на то, что она способна подлезть не во все полости. Поэтому вам в любом случае потребуется наждачка. Начиная с самого крупного зерна (P40–80) снимайте краску с тех областей, куда не добрались болгаркой. Постепенно увеличивайте зернистость до 600.

Идеально зачистить верхнюю часть с сотами не вышло, поэтому просто прошелся наждачкой

Если зачищаете поверхность только с помощью наждачки, шлифуйте корпус до появления матовой поверхности. Матовая поверхность — гарант того, что грунт и краска лягут хорошо.

По завершении зачистки и шлифовки удалите пыль и жир с поверхности корпуса с помощью обезжиривателя и безворсовой тряпочки. Причем обязательно безворсовой, так как в противном случае при нанесении грунта или краски на поверхности могут зафиксироваться волоски от тряпки, а они испортят результат.

У меня безворсовой не было, поэтому минут 10 потратил на удаление волосков

Теперь достаем баллончик с грунтовкой и активно трясем его на протяжении двух-трех минут. Да, это утомительно, но необходимо, иначе компоненты внутри плохо смешаются и получится некачественное покрытие.

Подвешиваем корпус и наносим грунтовку

После того как встряхнули баллончик, доставайте тонкую веревку или леску и идите подвешивать части корпуса. Как правило, в боковых стенках, что в самом корпусе, предусмотрены отверстия (вентиляционные или технические). В них и нужно продеть леску или веревку.

Зачем это нужно? Равномерного окрашивания не добиться, если корпус стоит на земле или твердой поверхности: аэрозоль нужно распылять горизонтально, а на лежащей детали краска или грунт будут стекать и оставлять капли.

Я поленился и в процессе окрашивания грунтовкой корпус не подвесил. В итоге потом его перекрашивал

Грунтовку следует наносить равномерными тонкими слоями, держа баллончик на расстоянии 20–30 см от поверхности. Чтобы не было подтеков, делайте плавные движения из стороны в сторону и избегайте задержек на одном месте. Лучше нанести два-три тонких слоя, чем один толстый, — они и лягут лучше, и высохнут быстрее.

Между нанесением слоев подождите 10–30 минут, чтобы они подсохли. Как правило, время сушки указывается на баллончике

Процесс подготовки кропотливый, особенно когда идет речь о большой площади корпуса. Но он обязателен, поэтому смело выделяйте три–четыре часа времени.

Красим корпус

После того как корпус подготовлен и загрунтован, можно приступать к покраске (предварительно потрясите баллончик краски в течение двух-трех минут). Техника нанесения краски аналогична технике нанесения грунтовки: укрывайте легкими и равномерными слоями на расстоянии 20–30 см от поверхности и не задерживайтесь на одном месте.

Только после появления подтеков пошел развешивать детали

Чтобы цвет был ярче, нанесите несколько тонких слоев краски: три-четыре будет достаточно. Главное, выдерживайте промежуточную сушку между слоями — как минимум 10, а лучше 20–30 минут.

Такой вот модный скворечник

В процессе покраски могут образоваться подтеки. В принципе, это не беда: аккуратно зашлифуйте образовавшиеся «‎сопли» с помощью‎ мелкозернистой наждачки, а когда краска подсохнет, покройте заново.

Но выглядит это все в текущем виде крайне сомнительно

В моем случае количество времени на покраску было ограничено, поэтому оставил все так как есть. Буду говорить всем, что так и было задумано.

Но я пошел дальше

Так как мне хотелось получить полностью розовый корпус, я пошел дальше и решил затонировать боковую стенку в розовый цвет. Но у меня ничего не получилось. К сожалению, я взял неподходящую пленку: она оказалась слишком толстая и узкая, а наклеить ее стык в стык без следов не вышло.

Да уж, тонировать стекла для авто меня не возьмут

Как бы ни старался, под пленкой все равно оставались мелкие пузырьки воздуха, которые не получилось удалить с помощью ракеля (специальной пластиковой лопатки). Поэтому если решите затонировать стекло, лучше отдайте его в автодетейлинг (в Москве это стоит около 1000–2000 рублей). Или берите пленку с запасом и пробуйте снова и снова, пока не получится.

Итог

Весь процесс, от разборки корпуса до его финальной сушки, занял сутки и без учета стоимости корпуса обошелся мне в 5000 рублей. В целом это небольшая сумма за кастомный кейс. Однако фактически сюда же можно добавить еще пару тысяч рублей на краску и пленку, которые будут потрачены в будущем, когда доведу дело до конца и получу тот вариант, на который изначально рассчитывал.

Такая вот малиновая конфетка

Какие рекомендации могу дать?

• Обязательно готовьте поверхность под покраску. Да, это долго и утомительно, но оно того стоит — краска ложится идеально.
• Трясите баллончики как следует. Лучше потратить дополнительно пару минут, чем потом убирать капли грунта или краски с поверхности.
• Не старайтесь покрыть все и сразу — вы поплатитесь за это своим же временем и деньгами, когда будете удалять подтеки и тратить еще один баллончик краски.
• Если не уверены в своих силах, не берите краску металлик. Ее сложнее наносить, а подтеки с металлической пылью на корпусе видны невооруженным взглядом.