Какой видеорегистратор лучше: тестируем модели от 3 до 13 тысяч рублей

Я почти шесть лет вожу машину и периодически думаю о том, что нужно установить видеорегистратор. Гаджет поможет доказать невиновность при автоподставе или станет беспристрастным свидетелем ДТП. Для этого нужно, чтобы на записях была хорошо видна проезжая часть, а еще номера авто, дорожные знаки и разметка. Решила проверить, как с такими задачами справляются современные видеорегистраторы.

Что тестировала

Для эксперимента выбрала видеорегистраторы подешевле и подороже, с разными способами крепления, дополнительными функциями и без них. Вот какие модели тестировала:

• 70MAI Smart Dash Cam 1S — регистратор за 3000 рублей без дисплея и с Wi-Fi, чтобы передавать изображение на телефон.
• Mio ViVa V20 — регистратор средней ценовой категории с базовыми характеристиками.
• Artway AutoCam AV-604 — модель в форме зеркала заднего вида и с дополнительной камерой, которую можно использовать как датчик парковки.
• Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K — регистратор за 10 000 рублей с дополнительной камерой и разрешением видео 4К.
• Inspector Barracuda — самая дорогая модель в эксперименте, в которой совмещены видеорегистратор и радар-детектор.

Как тестировала

С каждым регистратором проехала по одному и тому же маршруту пасмурным дождливым днем и вечером, когда стемнело. Чтобы понять, насколько хорошо видеорегистраторы записывают звук, включала радио и разговаривала в машине с мужем. Проверила, насколько удобно гаджеты крепятся в машине, легко ли их настраивать и как они записывают видео в городских условиях. И оценила каждый параметр по пятибалльной шкале.

70MAI Smart Dash Cam 1S — хай-тек-дизайн и камера Sony

• Разрешение камеры — 2 Мп
• Разрешение видео — Full HD (1920 × 1080)
• Угол обзора камеры — 130 градусов
• Скорость записи видео — до 30 кадров в секунду

Внешний вид и комплектация. Корпус регистратора выполнен в форме цилиндра длиной 9 см с основанием 3 см. У этой модели нет дисплея, а управлять гаджетом нужно через приложение на смартфоне. В комплекте идет кабель питания длиной 3,5 метра с USB-разъемом — этого хватит, чтобы закрепить регистратор на стекле и спрятать провод под обшивку авто.

В комплекте с регистратором идет кабель питания, автомобильный адаптер, электростатическая наклейка и липучка, чтобы закрепить гаджет на стекле

Установка. В корпус регистратора вмонтирован кронштейн с клейкой основой, похожей на двусторонний скотч. Чтобы на стекле не было следов, сначала на него нужно прикрепить электростатическую наклейку, а уже на нее — кронштейн со скотчем.

Я сделала всё по инструкции. Регистратор надежно держался на лобовом стекле и не съезжал, если я проезжала по ямам и лежачим полицейским. Когда закончила тестирование этой модели, легко сняла регистратор вместе с наклейкой, а потом снова закрепила его на стекле — всё держалось так же хорошо.

Так видеорегистратор выглядит на лобовом стекле

Кронштейн можно вращать на 90 градусов вверх и на столько же вниз. Этого достаточно для установки регистратора таким образом, чтобы в кадре не было видно капота или потолка машины. А вот влево и вправо конструкция не поворачивается. Это может быть неудобно, если нужно, например, развернуть регистратор и записать разговор с сотрудником ДПС.

Подключение и работа. На корпусе регистратора есть только кнопка питания. С ее помощью можно включить и выключить устройство, настроить Wi-Fi, отформатировать карту памяти или сбросить настройки до заводских.

Чтобы выбрать качество записи видео или посмотреть съемку, нужно установить на смартфон фирменное приложение 70mai (версии для iOS и Android). Я скачала его и, следуя подсказкам, подключила телефон к Wi-Fi регистратора.

Установила приложение 70mai и зарегистрировалась через аккаунт в Google

На первую настройку регистратора мне понадобилось меньше десяти минут. Потом гаджет запускался автоматически, когда я заводила машину. Он записывал видео, но посмотреть его можно было только в приложении после подключения телефона к Wi-Fi регистратора.

Управление и интерфейс. Регистратор поддерживает карты памяти объемом 16–64 ГБ. Я установила накопитель в разъем и отформатировала его.

Все настройки получится установить только в приложении. Например, выбрать язык, на котором регистратор будет сообщать, что запись началась, поставить дату и время, настроить продолжительность записи роликов — от одной до трех минут. Также в приложении получится просмотреть видео и скачать нужные файлы на смартфон. Это оказалось удобно: переходник и картридер не нужны.

Характеристики камеры и качество съемки. У 70MAI Smart Dash Cam 1S угол обзора составляет 130 градусов. В кадр помещаются четыре полосы дороги, а еще обочины и тротуары по обеим сторонам проезжей части.

За качество записи видео в регистраторе отвечает камера с разрешением 2 Мп, она снимает в формате Full HD (1920 × 1080). Я проверила, как гаджет снимает днем. В кадре были хорошо видны все дорожные знаки и разметка. Получилось рассмотреть и номера машин: припаркованных и тех, что ехали впереди. На скорости до 50 км/ч можно было разобрать номера встречных машин, которые двигались примерно так же. Но если скорость была больше, изображение смазывалось и номеров не было видно.

На записи в темное время суток были хорошо видны все дорожные знаки, а вот рассмотреть номера встречных, попутных и припаркованных авто не получилось. Их можно было различить, только если я ехала на расстоянии до 8 метров от машины, которая двигалась впереди.

Mio ViVa V20 — миниатюрная классика

• Разрешение камеры — 2 Мп
• Разрешение видео — Full HD (1920 × 1080), HD (1080 × 720)
• Угол обзора камеры — 135 градусов
• Скорость записи видео — до 30 кадров в секунду

Внешний вид и комплектация. Регистратор весит всего 55 грамм, а его квадратный корпус размером чуть больше спичечного коробка.

У гаджета ЖК-дисплей диагональю 2 дюйма и четыре кнопки управления. В комплекте идет шнур длиной 3,5 метра со встроенным автомобильным адаптером и кронштейн.

Вместе с регистратором в комплекте идет держатель на присоске и кабель с автоадаптером

Установка. У Mio ViVa V20 кронштейн на присоске. Чтобы установить регистратор на стекле, нужно крепко прижать присоску к поверхности и поднять защелку. Я была уверена, что такой способ крепления ненадежный. На деле оказалось, что я ошибалась: регистратор был неподвижен, даже когда я резко тормозила или «перепрыгивала» по лежачим полицейским.

Корпус устройства можно вращать по вертикали примерно на 90 градусов. Мне этого хватило, чтобы зафиксировать регистратор в нужном положении: в кадре была видна дорога и небольшая часть капота. На моей машине снять видео без капота не получилось: если поднимала корпус выше, было больше видно неба, а не дороги.

По горизонтали регистратор легко вращается в обе стороны на 360 градусов, и это удобно. Например, можно повернуть камеру, если общаетесь с сотрудником ДПС.

Миниатюрный Mio ViVa V20 крепится на лобовое стекло, но не мешает обзору

Подключение и работа. Чтобы регистратор записывал видео, нужна карта памяти формата microSD и объемом не больше 128 ГБ. На такую поместится примерно 21 час видео, если снимать в разрешении Full HD, и около 80 часов записи в HD. Я вставила карту в разъем и подсоединила кабель к регистратору. Гаджет произнес фразу: «Вас приветствует видеорегистратор Mio», и запись началась.

У регистратора яркий дисплей, и когда я выехала с парковки, то поняла, что это отвлекает. Хорошо, что в Mio ViVa V20 можно выбрать интервал, когда экран выключится: через тридцать секунд или одну минуту.

Управление и интерфейс. У Mio ViVa V20 простое меню, и я разобралась с настройками за пять минут. Кнопки управления расположены под дисплеем. В меню можно настроить время отключения экрана, длину роликов, разрешение видео, установить дату и время, отформатировать карту памяти. Я выбрала максимальное разрешение 1920 × 1080 и длительность роликов в одну минуту — еще есть варианты на три и пять минут.

Характеристики камеры и качество съемки. У Mio ViVa V20 угол обзора составляет 135 градусов: в кадре помещаются четыре полосы, обочины и тротуары. По бокам есть небольшое искажение: изображение как бы округляется, как при панорамной съемке. Но это не мешает при просмотре видео.

В камере Mio ViVa V20 установлена матрица с разрешением 2 Мп, а видео можно снимать в двух форматах: Full HD (1920 × 1080) и HD (1280 × 720).

Я попробовала оба варианта. На записи, которую сделала днем в формате HD, были хорошо видны все дорожные знаки, номера на припаркованных авто и попутных машинах, если я ехала со скоростью до 50 км/ч. А вот рассмотреть номера автомобилей, которые двигались навстречу, уже не получилось: на изображении было слишком много шумов.

У видео в формате Full HD качество лучше: были видны номера встречных машин, если я и они ехали со скоростью 40–50 км/ч.

На вечерних записях в формате HD и Full HD качество практически одинаковое: также видны все дорожные знаки и разметка. А вот различить номера получилось, только если обе машины стояли. Например, я припарковалась на расстоянии 7–8 метров от грузовика — так номера были видны хорошо. Но когда я ехала со скоростью 20–30 км/ч, изображение было смазанным.

Artway AutoCam AV-604 — вместо штатного зеркала

• Разрешение камеры — 2 Мп
• Разрешение видео — Super HD (2304 × 1296), Full HD (1920 × 1080)
• Угол обзора камеры — 140 градусов
• Скорость записи видео — до 30 кадров в секунду

Внешний вид и комплектация. Регистратор Artway AutoCam AV-604 сделан в форме зеркала заднего вида размером 30 × 7,5 см. У гаджета тонированная поверхность, и сначала мне было неудобно наблюдать за дорогой, так как мое штатное зеркало обычное, без затемнения. Но примерно через полчаса я привыкла к этой особенности.

В комплекте идут два резиновых держателя для крепления гаджета поверх штатного зеркала и кабель с автомобильным адаптером длиной 3,5 метра. Также есть камера заднего вида и провода, чтобы установить ее рядом с номерным знаком и использовать при парковке или движении задним ходом. Монтировать устройство лучше в автосервисе, поэтому я проверяла работу только главной камеры, которая встроена в регистратор.

В комплекте с регистратором идут резиновые держатели, кабель питания с автомобильным адаптером, камера заднего вида и провода для ее монтажа

Установка. На корпусе регистратора есть крючки для крепления. Чтобы установить гаджет, я приложила его к зеркалу, обхватила сзади резинками и зацепила их на крючки сверху и снизу. Затем подключила кабель и выставила нужное положение объектива. Во время движения регистратор держался крепко — не болтался, когда я проезжала ямы, и не скрипел о штатное зеркало.

Регистратор в виде зеркала — классный вариант для тех, кто не любит лишние детали на лобовом стекле

Подключение и работа. Производитель рекомендует использовать карты памяти формата microSD объемом 8–32 ГБ. У меня такой не оказалось, поэтому я вставила накопитель на 64 ГБ — никаких проблем при записи и воспроизведении видео не было.

Я установила карту, подключила кабель, и регистратор сразу начал снимать видео. Чтобы дисплей не отвлекал от дороги и не загораживал обзор, его можно отключить. Я выбрала минимальный интервал — через одну минуту.

Управление и интерфейс. У Artway AutoCam AV-604 всего пять кнопок: включения-выключения, меню, ОК и вверх-вниз. В меню можно настроить стандартные параметры — например, выбрать длину видео в одну, три или пять минут, разрешение Full HD или Super HD, время отключения дисплея, выставить дату и отформатировать карту памяти.

Я закрепила регистратор на зеркале и начала разбираться в настройках. Оказалось, что нажимать кнопки неудобно: они одинаковые на ощупь и находятся на нижнем ребре гаджета, поэтому я пару раз промахнулась и вместо «вверх» нажала «ОК». Тогда я сняла регистратор с зеркала и настроила его, держа в руках, — так было удобнее.

Характеристики камеры и качество съемки. У Artway AutoCam AV-604 угол обзора 140 градусов, поэтому в кадр попадают четыре полосы дороги, обочины и тротуары по обеим сторонам проезжей части.

Камера оснащена матрицей в 2 Мп и снимает видео в двух форматах — Full HD (1920 × 1080) и Super HD (2304 × 1296). Я протестировала оба варианта, но большой разницы в качестве видео не заметила.

На записи, сделанной днем, в двух форматах разрешения четко видны все дорожные знаки и разметка. Рассмотреть номера получилось на припаркованных автомобилях, если я двигалась со скоростью не выше 50 км/ч, а также на машинах, которые ехали впереди на расстоянии 7–10 метров. Разобрать номера встречных авто получилось с трудом — их было видно, только если поток шел со скоростью 20–30 км/ч. При движении быстрее изображение было слишком шумным.

В темное время суток на записи так же хорошо видны все дорожные знаки и разметка. А вот рассмотреть номера получилось только у попутных машин, которые были от меня на расстоянии 7–8 метров.

Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K — минималистичный дизайн и высокое разрешение

• Разрешение камеры — 4 Мп
• Разрешение видео — HD (1280 × 720), Full HD (1920 × 1080), 4К (2880 × 2160)
• Угол обзора камеры — 150 градусов
• Скорость записи видео — до 30 кадров в секунду

Внешний вид и комплектация. У модели прямоугольный корпус размером 7 × 5,5 см — чуть больше, чем коробка спичек. В комплекте идет кронштейн для крепления регистратора на стекле, кабель длиной 3,5 метра с автомобильным адаптером и переходник с разъемом USB — пригодится, чтобы подключить гаджет к ноутбуку или ПК. Еще есть внешняя камера заднего вида и кабель для ее монтажа.

У Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K к стандартному комплекту добавили кабель с USB-разъемом, чтобы подключать регистратор к ПК или ноутбуку, и внешнюю камеру заднего вида

Установка. У регистратора съемный кронштейн на присоске. Чтобы закрепить гаджет в машине, я вставила кронштейн в паз на корпусе регистратора и прикрепила присоску на лобовое стекло. Устройство держалось надежно — не отклеивалось, когда я проезжала по ямам и лежачим полицейским.

Корпус можно двигать вперед-назад примерно на 110 градусов. Поэтому получится выставить регистратор так, чтобы в кадре была проезжая часть, а не капот или небо. Еще гаджет можно вращать вокруг оси. Я попробовала это сделать, но оказалось, что механизм слишком тугой: неудобно, если регистратор нужно повернуть быстро — например, когда вас остановил сотрудник ДПС и вы хотите записать разговор.

Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K крепится к лобовому стеклу на присоске и держится надежно

Подключение и работа. В видеорегистраторе можно использовать накопители формата microSD объемом до 64 ГБ: на такую поместится около 10 часов видео в разрешении Full HD.

Я установила карту в разъем и подсоединила кабель к регистратору. Гаджет включился, и сразу началась запись. Чтобы дисплей не отвлекал от дороги, его можно отключить в настройках. Для этого нужно выбрать интервал в одну, три, пять или десять минут.

В Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K есть встроенный детектор камер и датчик превышения скорости: они включаются в настройках регистратора. Для радара можно установить расстояние до камеры, на котором гаджет подаст сигнал, — от 100 до 500 метров.

Чтобы проверить, как работает функция, я выбрала 300 метров и поехала по трассе с камерой: регистратор действительно сообщил о маломощном радаре примерно за 300 метров до него.

Датчик превышения скорости работает так. В настройках можно выбрать значение: 60, 80, 90, 100, 110 или 120 км/ч. Если превысить этот порог, регистратор издаст сигнал. Я выбрала минимальное значение, так как тестировала гаджет в городе. Когда скорость была на 10 км/ч больше разрешенной, регистратор предупредил об этом сигналом.

Эти функции показались мне полезными: регистратор не издает лишних звуков, как полноценные радар-детекторы, а предупреждает о камерах или превышении скорости, только когда это действительно нужно.

Управление и интерфейс. Выставить необходимые настройки в Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K можно двумя способами: в меню регистратора и в приложении на смартфоне.

Чтобы изменить настройки в меню, нужно нажать кнопку «М» на корпусе устройства и выбрать необходимую вкладку. В разделе «Видеонастройки» можно задать разрешение, выбрать цикл записи, включить или отключить микрофон и датчик удара. Во вкладке «Настройки» — установить дату и время, подключить Wi-Fi, задать время отключения экрана. Выбирать и подтверждать действия нужно кнопками «вверх-вниз» и «ОК». Правда, пользоваться ими не очень удобно, потому что кнопки маленькие и расположены близко друг к другу.

Я попробовала альтернативный способ настройки: через приложение LuckyCam (версии для iOS и Android). Его можно использовать, только когда видеорегистратор включен и находится рядом с телефоном.

Установила приложение на смартфон и открыла Wi-Fi в регистраторе. Для этого нажала «Меню» → «Настройки Wi-Fi» → «ОК» — на дисплее появилось название сети Wi-Fi и пароль. После этого подключилась к Wi-Fi регистратора в смартфоне: «Настройки» → Wi-Fi → название сети → пароль → «Подкл.».

Потом открыла приложение на смартфоне: появился экран, на котором транслировалось то же самое, что и на дисплее регистратора. Я зашла в настройки и изменила параметры записи.

Чтобы менять настройки регистратора в приложении, подключила смартфон к Wi-Fi Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K

В приложении удобно смотреть, удалять или скачивать на телефон записанные видео: картридер или дополнительный кабель не понадобятся.

Еще LuckyCam пригодится, чтобы выставить основные настройки вроде разрешения видео, длины роликов или включения-отключения режима парковки. Дополнительные параметры получится задать только в меню регистратора, потому что некоторых разделов в приложении нет. Например, нельзя отрегулировать детектор камер или параметры превышения скорости.

Характеристики камеры и качество съемки. У камеры Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K большой угол обзора — 150 градусов, поэтому в кадр вмещаются четыре полосы, обочины и тротуары. Несмотря на широкий угол обзора, видео записывается практически без искажений: фонари, дома и деревья стояли прямо, а не закруглялись по краям кадра.

В регистраторе стоит матрица на 4 Мп, а гаджет может записывать видео в разрешении HD (1280 × 720), Full HD (1920 × 1080) и 4К (2880 × 2160). У съемки в самом высоком разрешении есть нюанс: на карту памяти объемом 64 ГБ войдет всего около 7 часов видео. Если снимать в HD, поместится примерно 40 часов.

Я выбрала формат 4К. На записи, сделанной днем, получилось без труда рассмотреть номера машин, если я и встречный транспорт двигались со скоростью 40–50 км/ч. Номера были видны, даже если авто ехало через полосу от меня. При движении на такой же скорости можно различить номера припаркованных машин. Вдаль регистратор «бьет» на 12–15 метров: с такого расстояния удалось рассмотреть номера на впереди идущем авто.

Для сравнения я сняла видео с разрешением HD. В таком качестве получилось увидеть номера на попутных машинах с расстояния 5–6 метров и на припаркованных авто, если я ехала не больше 50 км/ч.

В темное время суток качество 4К хуже, чем днем. На попутных машинах можно различить номера, если ехать на расстоянии не больше 10 метров. Но в движении на встречных и припаркованных машинах они не видны совсем. Качество вечерней съемки в HD невысокое: номера можно прочитать, только если обе машины стоят или едут со скоростью 20–30 км/ч и дистанцией до 5 метров.

Inspector Barracuda — комбо для тех, кто всегда за рулем

• Разрешение камеры — 2 Мп
• Разрешение видео — Full HD (1920 × 1080)
• Угол обзора камеры — 135 градусов
• Скорость записи видео — до 30 кадров в секунду

Внешний вид и комплектация. Inspector Barracuda — самый массивный гаджет из подборки. Он весит 190 грамм — почти в четыре раза больше, чем миниатюрный Mio ViVa V20. В комплекте идет держатель для лобового стекла на присоске и кабель питания длиной 2,5 метра с автомобильным адаптером.

У Inspector Barracuda стандартный комплект: регистратор, держатель и кабель питания с автоадаптером

Установка. Inspector Barracuda — самый тяжелый гаджет из подборки, и я переживала, что он не удержится на стекле. Оказалось, зря. Чтобы закрепить регистратор, вставила держатель в направляющие, с силой прижала присоску к стеклу и подняла защелку: гаджет держался надежно и не упал, когда я проезжала по ямам.

Вокруг оси регистратор вращается на 360 градусов — удобно, если понадобится развернуть корпус и записать разговор с сотрудником ДПС.

Еще гаджет выдвигается вперед-назад на 45 градусов. Этого достаточно, чтобы выставить корпус так, чтобы в кадр поместилось как можно больше проезжей части. Регулировать положение регистратора просто: я ослабила пластиковую гайку на держателе, повернула гаджет и закрутила фиксатор.

Inspector Barracuda весит 190 грамм, но на лобовом стекле держится надежно

Подключение и работа. Inspector Barracuda — это комбо-устройство, которое работает как видеорегистратор и радар-детектор.

У радар-детектора есть разные режимы, например «Город» или «Трасса». Я ездила по городу, поэтому установила одноименный режим. Так гаджет не реагировал на ложные источники сигнала, например датчики раздвижных дверей магазинов, и срабатывал только перед камерами.

Регистратор поддерживает карты памяти формата microSD объемом до 256 ГБ. Этого хватит, чтобы записать примерно 40 часов видео в формате Full HD. Я установила накопитель и подключила кабель питания: гаджет сразу включился, запись началась.

Есть три варианта, как может выглядеть дисплей: он всегда активен, всегда выключен или работает в режиме заставки. В первом случае на экране было видно изображение с камеры и показатели скорости. Однако так дисплей отвлекал меня от дороги, поэтому я его отключила. Для этого зашла в «Меню» → «Настройки» → «Заставка экрана» → «Выкл.». В таком режиме на экране появлялось изображение, только когда я приближалась к камерам и превышала скорость.

Последний вариант — сделать заставку. Тогда на дисплее вместо записываемого изображения будут показаны время, дата, скорость и направление движения на черном фоне. Чтобы настроить такой режим, я зашла в «Меню» → «Настройки» → «Заставка экрана» → «Вкл.».

Управление и интерфейс. У регистратора интуитивно понятные настройки. В меню всего четыре вкладки: «Радар-детектор», «Видеорегистратор», «Базы данных» и «Основные настройки».

В разделе «Радар-детектор» можно выбрать режим работы, например «Город» или «Трасса», а во вкладке «Базы данных» — установить допустимое превышение скорости и дистанцию, на которой будет срабатывать детектор.

В разделе «Видеорегистратор» получится настроить отображение на экране значений скорости, компаса и выбрать длину роликов в одну, три или пять минут. Чтобы задать дату и время, язык, очистить карту памяти, нужно зайти в «Основные настройки».

Характеристики камеры и качество съемки. Угол обзора регистратора составляет 135 градусов, поэтому в кадр помещаются четыре полосы проезжей части и окружающее пространство: обочины, тротуары, газоны.

Гаджет снимает видео в разрешении Full HD (1920 × 1080). На записях, которые я сделала днем, хорошо видны все дорожные знаки и разметка. Приятно удивило, что на видео можно рассмотреть номера не только припаркованных или двигающихся впереди авто, но и встречных машин. Например, я и встречный автомобиль ехали со скоростью 40 км/ч: номер было видно хорошо.

Качество ночной съемки у Inspector Barracuda такое же, как у других регистраторов из нашей подборки. На записи получилось различить номера машины, только если она стояла передо мной не дальше 7–8 метров. При съемке на скорости даже 20–30 км/ч номера на припаркованных авто не видны совсем из-за шумов.

Что еще надо знать

Видеорегистраторы из подборки отличаются по цене, но у всех есть несколько общих функций и характеристик.

Продолжительность видео. Любой регистратор записывает ролики циклами. Например, на карту памяти 64 ГБ помещается 10 часов видео. Как только память заканчивается, регистратор удаляет старый ролик и на его место записывает новый.

Скорость записи видео. Все модели из подборки снимают ролики со скоростью до 30 кадров в секунду. Это значит, что изображение должно быть плавным, а не похожим на слайд-шоу. На деле у каждой модели так и оказалось.

Качество звука. Все регистраторы хорошо записывают звук: на видео слышны разговоры в салоне, музыка, «тиканье» поворотника и работа двигателя. Аудио пригодится, если возникнут спорные ситуации с сотрудником ДПС или «соседом по пробке».

Датчик удара / G-сенсор. Срабатывает, если машина резко тормозит или ускоряется, а еще при сильном ударе или столкновении. Видео, которое записывается в этот момент, сохраняется на карте памяти и не удаляется при перезаписи. Во время движения я не допускала аварийных ситуаций, поэтому проверить, как работает эта функция, к счастью, не вышло.

Режим парковки. С ним регистратор включается автоматически, если автомобиль припаркован, а в него врезается другая машина. Ролик, который запишется в этот момент, будет защищен от перезаписи. Но тут есть один нюанс. Я изучила руководства к гаджетам и выяснила, что датчик удара будет срабатывать, если регистратор всегда подключен к питанию, а для этого его нужно подсоединить к электропроводке авто напрямую, а не через «прикуриватель» — это лучше делать в автосервисе.

Что в итоге

Каждый видеорегистратор я оценила по пятибалльной шкале. Вот что получилось.

Inspector Barracuda — самый дорогой гаджет подборки и лидер моего эксперимента. Он вовремя предупреждает о камерах, сразу улавливает превышение скорости и снимает четкие видео днем. Правда, вечером на изображении появляются шумы: можно разобрать номер машины, только если она едет впереди на расстоянии 7–8 метров. Но это особенность ночной съемки всех видеорегистраторов. По моему мнению, Inspector Barracuda — универсальное устройство, которое снимет ДТП в городе и спасет от штрафов на трассе, поэтому оно подойдет для всех водителей.

Digma FreeDrive 600-GW Dual 4K — на втором месте. Он проиграл лидеру только по удобству управления: кнопки на регистраторе маленькие и расположены близко друг к другу, поэтому я несколько раз промахивалась. Устройство снимает видео в разрешении 4К. Днем номера машин видны четко, но вечером получится различить их только на попутных авто на расстоянии до 10 метров. Модель подойдет водителям, которые ищут миниатюрный регистратор с большим углом обзора и дополнительными функциями вроде простого радар-детектора и камеры заднего вида.

70MAI Smart Dash Cam 1S — крепкий середнячок без наворотов. У этого регистратора нет экрана, а изображение передается в приложение на смартфоне. Снимает гаджет на «тройку» — днем получится рассмотреть номера только припаркованных и едущих впереди авто, а ночью разобрать их совсем не удастся. На мой взгляд, такой гаджет подойдет тем, кто в основном ездит по городу в светлое время суток.

Artway AutoCam AV-604 занял четвертое место в нашем рейтинге. Он выглядит стильно и не занимает место на лобовом стекле, но оказался в аутсайдерах из-за качества съемки. Например, днем не видны номера встречных авто, если машины едут быстрее 30 км/ч, а в темноте номеров не разобрать вовсе. Artway AutoCam AV-604 подойдет, если вы обычно ездите днем и ищете незаметный регистратор с внешней камерой заднего вида, которую можно использовать как датчик парковки.

Mio ViVa V20 набрал меньше всего баллов. Это простой регистратор с базовым набором функций. На записях днем видны номера только на припаркованных авто и попутных машинах, если ехать со скоростью до 50 км/ч. С ночной съемкой гаджет не справился — различить номера удалось только на машине, которая стояла передо мной на расстоянии 7–8 метров. Mio ViVa V20 подойдет тем, кто ездит по привычным маршрутам в светлое время суток и не хочет переплачивать за дополнительные функции вроде радар-детектора или камеры заднего вида.

4.5

5

Видеорегистратор 70MAI Smart Dash Cam 1S, черный (Midrive D06), черный

4920 ₽

4490 ₽

4.5

Видеорегистратор Mio ViVa V20, черный

4290 ₽

4.5

Видеорегистратор Artway AutoCam AV-604, черный

9690 ₽

9030 ₽

5

Видеорегистратор Digma FreeDrive 600-GW DUAL 4K, черный

5

2

Видеорегистратор с радар-детектором Inspector Barracuda, GPS, ГЛОНАСС

12 240 ₽